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世上最难是选择动力改装也是如此浅谈霸道27的动力改装

2019-09-24 11:25 来源:未知

  没有人能在一开始就做出万全的选择,就好像是在选择车型一样,外观、内饰、动力各方面总有不足的一点。但是其中最不能让人接受容忍的就是动力上的不足了,尤其是越野车越野车没动力简直就是无法容忍的。就好比代表情怀的越野车——普拉多2700。

  为了改变动力不足的问题,大多数车主在感觉到爱车动力不足的时候都会选择去改装汽车发动机,但是一般的改装都会破坏发动机的原装结构,给部位造成不可逆的损伤。这就好比去整容,一旦动刀就再也回不到自己本来的面目了,更不用提后期的维护保养费用了,怎么看都像是吃力不讨好的事情。

  市场上对的改装有两种主流方案,一种是装涡轮增压器(左),而另一种是装机械增压器(右)。这两种增压器,一种是内改式安装,一种是外加式安装。而两种安装的最大区别就是对发动机伤害程度的不同,内改式安装对发动机的伤害自然是比较大的。

  涡轮增压器是一种内改式安装,这种增压器在安装时需要对原装发动机结构的排气系统做大幅度的改动,也自然会给原车带来不可逆的影响。不仅仅如此,涡轮增压器发动机废气驱动,自然会处于300-900℃的高温之中,威胁到发动机的安全。

  而机械增压器是一种外加式安装,以JSIM机械增压器为例,这种增压器属于离心式结构,体积小且运行稳定,还无噪音。它的外加式安装主要是因为其在安装时是直接采用与车型匹配后的固定支架将增压器本体进行固定,这样做的好处就是在安装时不用对原车发动机进行改动,也无需焊接、打孔或破线。

  而论工作温度,JSIM机械增压器套件包含独立的润滑冷却系统,在工作时不必占用发动机的润滑,中冷和油冷就将其工作温度维持在70-90℃之间,不会对发动机造成损伤。这也是大多数车主选择JSIM机械增压器给自家普拉多提升动力的重要原因,还有一点就是JSIM是专门为普拉多2700加装机械增压的,所以更加让人放心。

  JSIM机械增压的套件由JSIM离心式机械增压器本体、外挂ECU、皮带、惰轮、润滑油、油壶、油滤、油冷箱、中冷箱、进气管路、排气管路、真空管、泄压阀、安装用卡箍、支架、螺丝等配件组成。其中外挂ECU是为了调控增压器数据,秋水易色可以避免刷原车数据,进一步保证原车完整。

  说到最后,必须得提JSIM机械增压最骄人的一点,秋水易色安装后的普拉多2700马力提升40%,扭矩提升30%,整体动力提升40%,秋水易色能达到3800左右的动力,完全能满足普拉多2700车主的对动力的需求。微信公众号:JSIM

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